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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利ʚɞღღ用空客A32°꒰'ꀾ'꒱°1XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体,,,;机能直飞欧洲的航空枢纽。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,,,;，最近几年，国内长途旅ʚɞღღ行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民ฅ ฅ航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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去年以来，中国对多个国家单方面免签。截至目前，中方已经对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、,。,。,。爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国施行单方面免签；还与泰国、新加坡、马来西亚、格鲁吉亚等国互免了签证。此前的6月1ง ง3日，国务院总理李强在惠灵顿总督府同新西兰总理拉克森举行,,,;会谈。李强表示，将把新西兰纳入单方面免签国家范围，希望新方为中国公民赴新提供更多便利。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游•ᴗ•胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也· ᴥ ·是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体°꒰'ꀾ'꒱°机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。